Spesifikasi YZ250F

 sumber : http://maniakmotor.com/index.php/new-product/4953-yamaha-yz250f-2014-terobosan-injeksi-special-engine-garputala

ManiakMotor – Yamaha special engine di jajaran kuda besi garuk tanah yang terakhir menggunakan sistem injeksi. Lawan-lawannya malah sudah lima tahun lalu menerapkannya. Yamaha menyebut semprotan bahan bakar elektornik ini dengan   Yamaha Fuel Injection (YFI) pada Yamaha YZ250F 2014.

Semua berubah dari versi sebelumnya

Perhatikan leher knalpot yang melingkar ke kiri dulu

Sebenarnya masih ada kakaknya  YZ450F yang berapasitas 450 cc. Di arena motocross dunia disebut MX1 Class alias kelas yang kastanya paling tinggi  dimainkan crosser profesional di AMA Supercross dan World Moto-X Champ.

Sedang YZ250F adalah MX2 Class alias kelas 250 cc yang  lebih rendah kastanya namun menggunakan semua teknologi yang dipakai di 450. MX2 populer  di kejurnas motocross Indonesia. Jadi, lebih apdol mengulas yang 250 cc-nya lantaran motornya digunakan dalam ketangkasan garuk tanah di negeri dewek.

YFI pada YZ250F 2014 memang mengubah semua konstruksi motor ini. Penggunaan injeksi, jangan sampai menghilangkan karakter garuk tanah. Misalnya, YFI memaksa leher kenalpot melingkari silinder. Dengan ini saja ruang dudukan mesin terhadap rangka  otomatis butuh tempat lebih luas. Apalagi full sistem knalpot dibikin lebih dekat gravitasi bumi (rendah) yang dianggap membawa gerakkan motor mudah dikontrol.

Nah, sekalian saja disebut All New Yamaha YZ250F 2014 dan memang jauh berubah dari produksi 2013. Sedang versi 2013 tidak banyak berubah dari 2012 yang sama-sama masih karburator. Dalam testing yang dilakukan crosser profesional di Amerika dan bukan crosser asal-asalan, seperti tester media di Indonesia termasuk portal ini, pendapat mereka boleh dipercaya. Mereka menguji YZ250F di triple jump, melahap lumba-luma empat gundukan sekaligus dan melakukan 'gradak' di superbowl , dikatakan telah terjadi revolusi yang bukan evolusi pada YZ250F 2014.

Tenaga rata dan besar, tapi halus yang jaminan membuat stamina crosernya awet. Motor meyakinkan melakukan manuver yang tersulit sekaligus. Itu katanya bisa dilakukan berulang-ulang (konsisten) dibanding para pendahulunya. Ya itu tadi, semprotan bahan bakar menggunakan electronic fuel injection (EFI) yang tidak berubah walau motor meloncat dan berguncang saat mendarat.

Lebih detil

Bila melihat spesifikasi YFI-nya, power selain rata tadi juga padat. Ente bayangkan, saat masih menggunakan karbu, venturinya hanya 39 mm yang dilayani Keihin FCR. Sekarang dengan injeksi, diameter throttle body yang juga dipasok Keihin menggunakan 44 mm. Wuih... Belum lagi, sudah beredar aftermarket ECU-nya, untuk menyumpal  diameter yang dilewati  bahan bakar.

Katanya, ya kata para crosser yang mengetesnya, di berm – itu loh, tikungan luar yang ada dinding tanah – roda  aktif dapat grip. Namun guncangan sampai ke anatomi crosser berkurang dari pendahulunya. Padahal menikung di berm, putaran mesin berada di tengah ke atas. Itu sama dengan full gas. Ya iyalah, itu kan khas menikung di berm. Juga sama enaknya 'dilipat' dari tikungan dalam yang butuh motor cepat balik arah, walau terjadi off throttle alias tutup gas.

Di Indonesia Aldi Lazaroni yang membela Gandasari MX  dari Jogja yang langgangan menggunakan Yamaha. Ia juga sudah coba versi injeksi ini saat menuntaskan juara nasional motocross Indonesia 2013. Kan, SE keluaran 2014 sudah terbit di pertengahan tahun sebelumnya. Portal ini saja terlambat menulisnya. Hehe. Ito  

Spesifikasi Yamaha YZ250F 2014

Engine
Type	249cc liquid-cooled DOHC 4-stroke; 4 titanium valves
Bore x Stroke	77.0mm x 53.6mm
Compression Ratio	13.5:1
Fuel Delivery	Yamaha Fuel Injection (YFI), Keihin® 44mm
Ignition	TCI
Transmission	Constant-mesh 5-speed; multiplate wet clutch
Final Drive	Chain Drive
Chassis
Suspension / Front	KYB® Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable, 12.2-in travel
Suspension / Rear	KYB® Fully adjustable single shock; 12.4-in travel
Brakes / Front	Hydraulic single disc brake, 250mm
Brakes / Rear	Hydraulic single disc brake, 245mm
Tires / Front	80/100-21 Bridgestone® M404-A
Tires / Rear	100/90-19 Bridgestone® M403
Dimensions
Length	85.2 in
Width	32.5 in
Height	50.4 in
Seat Height	38.0 in
Wheelbase	58.1 in
Ground Clearance	12.8 in
Fuel Capacity	2.1 gal
Wet Weight***	231 lb
Other
Warranty	30 Day (Limited Factory Warranty)

Spesifikasi 2013

Year	2013
Manufacturer	Yamaha
Model	YZ250F
Engine Type	DOHC 4-stroke; 5 titanium valves
Engine Displacement	250cc
Bore & Stroke	77.0 mm x 53.6 mm
Compression Ratio	13.5:1
Cooling	Liquid-Cooled
Fuel System	Keihin FCR MX39
Ignition	CDI
Starting System	NA
Transmission	Constant-mesh 5-speed; multiplate wet clutch
Final Drive	NA
Rake and Trail	NA
Wheel Base	58.1 in.
Seat Height	39.0 in.
Front Suspension	KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable, 11.8-in travel
Rear Suspension	KYB Fully adjustable single shock; 12.5-in travel
Front Brake	Hydraulic single disc brake, 250 mm
Rear Brake	Hydraulic single disc brake, 245 mm
Front Tire	80/100-21
Rear Tire	100/90-19
Fuel Capacity	1.6 gal.
Dry Weight	227 lbs. (Wet)